Лидеры падения

В 2003-2008гг. российский авторынок демонстрировал одни из самых высоких темпов роста в мире. По итогам 2009г. он снова оказался одним из лидеров – лидером падения.

Согласно некоторым данным, в 2009 году в РФ было продано 1,402 млн автомобилей – это меньше, чем в 2008г., на 56%. Вполне логично, что на фоне снижения продаж упал и импорт.

Так, по данным Федеральной таможенной службы, импорт легковых автомобилей за 11 месяцев 2009г. составил 481,7 тыс. ед., что на 74,2% ниже аналогичного показателя 2008г. Импорт грузовых автомобилей упал еще существеннее – на 83,5% (до 20,9 тыс. ед.). Соответственно, упали и стоимостные показатели. В стоимостном выражении импорт легковых авто в РФ сократился на 72,3%, грузовых – на 86,7%.

Отразилось на объемах импорта и повышение в начале 2009г. таможенных ставок. Напомним, новые пошлины на ввоз легковых и грузовых автомобилей вступили в силу с 12 января 2009г. Выросли импортные пошлины на новые авто примерно с 25% до 30%. Однако к концу года заговорили о том, что в начале 2010г. правительство страны может импортные пошлины пересмотреть в сторону уменьшения.

Экспорт легковых автомобилей РФ по сравнению с 11 месяцами 2008г. упал на 70,2% – до 36,4 тыс. ед. Экспорт грузовиков российского производства просел чуть меньше - на 66,1% (до 12,8 тыс. ед.). Стоимость экспортированных легковых автомобилей упала значительнее показателей физического экспорта – на 75,3%. А вот стоимость экспортированных грузовых автомобилей по сравнению с показателями 2008г. снизилась на 56,1%.

При этом производство легковых авто в России за 11 месяцев 2009г. по сравнению с аналогичным показателем 2008г. упало на 60,4% (до 544 тыс. ед). Грузовых автомобилей, по данным Госкомстата, в январе-ноябре 2009 года было выпущено 80,8 тыс. ед. – меньше, чем за тот же период 2008г., на 67,3%.

Источник: www.seanews.ru

25.01.2010

 
SEO by Artio